Proces rozpoczął się od oceny stanu technicznego felg. Na części z nich widoczne były uszkodzenia mechaniczne, zadrapania, a także ubytki lakieru i oznaki korozji. W celu uzyskania trwałego i estetycznego efektu konieczne było kompleksowe przygotowanie powierzchni. Felgi zostały poddane piaskowaniu oraz szlifowaniu, co umożliwiło usunięcie starej powłoki lakierniczej oraz wszystkich zanieczyszczeń.
Po oczyszczeniu przeprowadzono dokładne odtłuszczanie. W przypadku felg aluminiowych konieczne było również ręczne uzupełnienie drobnych ubytków, przeszlifowanie rantów oraz wyrównanie powierzchni. W niektórych przypadkach zastosowano szpachlę wysokotemperaturową, aby przywrócić pierwotny kształt.
Następnie felgi zostały zawieszone na specjalnych uchwytach, co umożliwiało równomierne malowanie całej powierzchni. Przygotowane elementy pokryto warstwą farby proszkowej w wybranym kolorze. W przypadku felg stalowych użyto koloru jasnego metalicznego, a przy felgach aluminiowych zastosowano lakier bazowy w odcieniu grafitowo-szarym jako podkład.
Po aplikacji proszku felgi zostały umieszczone w piecu do polimeryzacji. Proces odbywał się w temperaturze około 180 stopni Celsjusza i trwał kilkanaście minut, aż do całkowitego utwardzenia powłoki. Po ostudzeniu felgi zostały poddane kontroli wizualnej w celu wychwycenia ewentualnych niedociągnięć.
Efektem końcowym są felgi o odświeżonym wyglądzie, jednolitym kolorze i trwałej powłoce lakierniczej odpornej na ścieranie, korozję i warunki atmosferyczne. Powierzchnia jest gładka, estetyczna i zabezpieczona na długi czas użytkowania.
